行業(yè)資訊
韓國(guó)1-8月中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)口額超去年全年
據(jù)韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)10月8日貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)口額為44.7億美元。這比去年同期增長(zhǎng)了114.6%。僅8月份，進(jìn)口額就已超過(guò)去年全年34.9億美元的進(jìn)口額。
業(yè)內(nèi)人士將電池進(jìn)口量的大幅增長(zhǎng)歸因于韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)更廣泛地采用中國(guó)制造的磷酸鐵鋰（LFP）電池。
據(jù)悉，韓國(guó)對(duì)具有成本效益的中國(guó)制造的LFP電池的進(jìn)口激增。這一趨勢(shì)主要得益于特斯拉采用LFP電池并制定激進(jìn)的定價(jià)策略，將電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向以?xún)r(jià)格為中心的模式。因此，韓國(guó)廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多地配備更實(shí)惠的LFP電池。
事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)正在銷(xiāo)售配備中國(guó)LFP電池的SUV Kona Electric，起亞在其N(xiāo)iro和Ray EV車(chē)型中也使用了這類(lèi)電池，KG Mobility新款電動(dòng)汽車(chē)Torres EVX采用了比亞迪的LFP電池。
配備LFP電池的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也在不斷上升。去年9月，特斯拉Model Y僅在韓國(guó)就售出4206輛，環(huán)比增長(zhǎng)10倍。此次銷(xiāo)量激增原因是，特斯拉從LG新能源（LG Energy Solution）美國(guó)廠生產(chǎn)的電池轉(zhuǎn)向特斯拉上海工廠生產(chǎn)的LFP電池之后，其價(jià)格下降了約2000萬(wàn)韓元。
LFP電池雖然在能量密度方面落后于韓國(guó)LG、三星、SK生產(chǎn)的鎳鈷錳（NCM）電池，導(dǎo)致續(xù)駛里程較短，但具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它們通過(guò)降低火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)提供卓越的安全性，更重要的是，成本低得多。然而，韓國(guó)電池公司大規(guī)模生產(chǎn)LFP電池可能要到2026年才能實(shí)現(xiàn)。
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