行業(yè)資訊
在東南亞銷量超過特斯拉，比亞迪靠價格也靠當(dāng)?shù)鼗锇?/h1>
發(fā)布時間：2023-09-20點擊：13492
9 月 20 日消息，中國電動汽車制造商比亞迪在東南亞市場表現(xiàn)出色，已超過特斯拉等競爭對手，占據(jù)當(dāng)?shù)仉妱悠囦N售市場份額的四分之一以上。
高管和分析師表示，除了價格具有吸引力外，比亞迪在東南亞市場成功的原因還在于與當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)集團(tuán)建立的分銷合作模式。這種模式使得比亞迪能夠在當(dāng)?shù)厥袌鰯U(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、測試消費者喜好，并應(yīng)對當(dāng)?shù)貜?fù)雜的監(jiān)管規(guī)定。
這種合作模式與幾十年前日本汽車制造商在東南亞國家推行的模式相似。雖然凡事都有代價，但這種模式幫助比亞迪在當(dāng)?shù)厥袌隹焖贁U(kuò)張業(yè)務(wù)，與特斯拉的單打獨斗形成了鮮明對比。
市場研究公司 Counterpoint Research 高級分析師蘇門?曼達(dá)爾 (Soumen Mandal) 表示：“目前，比亞迪的主要關(guān)注點是品牌擴(kuò)張，而非優(yōu)化利潤率。通過為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商提供更豐厚的利潤空間，比亞迪可以培養(yǎng)信任和忠誠度，為更大規(guī)模的業(yè)務(wù)擴(kuò)張鋪平道路?！?/span>
比亞迪沒有回應(yīng)置評請求。
東南亞的電動汽車市場規(guī)模雖小但增長迅速。據(jù) Counterpoint 的數(shù)據(jù)，2023 年第二季度，比亞迪在東南亞市場的銷售份額超過 26%。旗下 Atto 3 電動汽車在泰國的起售價為 3 萬美元，是當(dāng)?shù)刈顣充N的電動汽車車型。相比之下，特斯拉最低配的 Model 3 在泰國市場的起售價為 5.75 萬美元。
今年第二季度，電動汽車在東南亞乘用車總銷量中占比為 6.4%，高于上一季度的 3.8%。
“并不輕松”
比亞迪在東南亞市場的合作經(jīng)銷商有駐馬來西亞和新加坡的森那美 (Sime Darby)、印尼的 Bakrie & Brothers、菲律賓的阿亞拉（Ayala Corp）和泰國的 Rever Automotive。
汽車銷售咨詢公司 Urban Science 中國區(qū)董事總經(jīng)理林志強(qiáng)說，中國汽車品牌在東南亞市場沒有什么歷史業(yè)績，比亞迪建立的合作伙伴關(guān)系有助于其在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。
林志強(qiáng)表示：“如果買家猶豫或者有顧慮，與森那美、阿亞拉或者 Bakrie & Brothers 等老牌當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作會讓他們安心，尤其是在售后支持方面。”
比亞迪正在泰國投資近 5 億美元建設(shè)一家新工廠，從 2024 年起每年將生產(chǎn) 15 萬輛電動汽車，主要出口到東南亞和歐洲市場。
菲律賓阿亞拉旗下的 AC Motors 計劃未來 12 個月在當(dāng)?shù)亻_設(shè) 12 家比亞迪經(jīng)銷店。AC Motors 汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安東尼奧?扎拉 (Antonio Zara) 表示，公司初期支出的重點是品牌建設(shè)，讓更多消費者考慮購買電動汽車。
他強(qiáng)調(diào)：“這是為了打破神話?！薄斑@是關(guān)于打破價格神話，宣傳總擁有成本的問題?！?/span>
在泰國，從首都曼谷高架列車上的小屏幕到各省城鎮(zhèn)的大型廣告牌，到處是比亞迪的廣告。
比亞迪在泰國當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?Rever 沒有回應(yīng)有關(guān)分銷和營銷策略的問題。
比亞迪首席戰(zhàn)略官金雅仕 (Alex Kim) 表示，在印尼，比亞迪通過 Bakrie & Brothers 旗下子公司 VKTR 獲得了為雅加達(dá)供應(yīng) 52 輛純電動公交車的政府合同。他補(bǔ)充說，印尼市場充滿挑戰(zhàn)，除了政府采購，VKTR 還在與印度當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)洽談銷售比亞迪電動客車。
挑戰(zhàn)特斯拉
Counterpoint 的數(shù)據(jù)顯示，泰國電動汽車買家占比亞迪第二季度海外市場銷量的 24%，使泰國成為比亞迪最大的海外市場。與此相比，東南亞市場銷量在特斯拉電動汽車總銷量中的占比不到 1%。
特斯拉的網(wǎng)站上目前只列出了東南亞地區(qū)的兩家門店，而且都設(shè)在新加坡。不過特斯拉正在為泰國和馬來西亞市場招聘員工。
比亞迪在東南亞的合作策略與特斯拉形成鮮明對比。特斯拉直銷模式很難復(fù)制，因為沒有其他電動汽車品牌能像特斯拉那樣火爆，也沒有人能像。此外，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上的宣傳力度也不可忽視。
比亞迪及其合作伙伴森那美汽車正在新加坡試驗一種新方法，為的是能吸引懂科技的年輕消費者。
雙方合作在新加坡推出了 5 個名為 "比亞迪 1826" 的展廳，這些展廳兼作米其林餐廳，菜品以比亞迪電動汽車的車型命名。
森那美汽車東南亞、香港和澳門零售及分銷董事總經(jīng)理杰弗里?甘 (Jeffrey Gan) 表示：“隨著比亞迪 1826 展廳的開業(yè)，我們能夠接觸到更多想要更多了解比亞迪或?qū)Ρ葋喌掀放撇皇煜さ目蛻??！?/span>
關(guān)于模切之家&涂布之家
東莞市木莫信息技術(shù)有限公司成立于2014年8月，是一家互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)企業(yè)。目前平臺有員工近50人，在全國設(shè)立有5家事業(yè)處，分別位于東莞南城，深圳龍華，江蘇昆山，江西贛州，重慶。
公司旗下有八大事業(yè)版塊：模切之家平臺、涂布之家平臺、模切工學(xué)院、時代模切ERP、模切庫存交易中心、產(chǎn)業(yè)私募基金、供應(yīng)鏈金融、產(chǎn)學(xué)研平臺，為3C電子/家電/汽車/能源/醫(yī)療/印刷等產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供服務(wù)。
經(jīng)過近9年耕耘，平臺已經(jīng)成長為模切/涂布細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。目前已擁有30000家企業(yè)用戶及150000+個人用戶，收錄行業(yè)500000+筆行業(yè)信息，覆蓋中國華南、華東、華北、西部、東南亞等市場。
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9 月 20 日消息，中國電動汽車制造商比亞迪在東南亞市場表現(xiàn)出色，已超過特斯拉等競爭對手，占據(jù)當(dāng)?shù)仉妱悠囦N售市場份額的四分之一以上。
高管和分析師表示，除了價格具有吸引力外，比亞迪在東南亞市場成功的原因還在于與當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)集團(tuán)建立的分銷合作模式。這種模式使得比亞迪能夠在當(dāng)?shù)厥袌鰯U(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、測試消費者喜好，并應(yīng)對當(dāng)?shù)貜?fù)雜的監(jiān)管規(guī)定。
這種合作模式與幾十年前日本汽車制造商在東南亞國家推行的模式相似。雖然凡事都有代價，但這種模式幫助比亞迪在當(dāng)?shù)厥袌隹焖贁U(kuò)張業(yè)務(wù)，與特斯拉的單打獨斗形成了鮮明對比。
市場研究公司 Counterpoint Research 高級分析師蘇門?曼達(dá)爾 (Soumen Mandal) 表示：“目前，比亞迪的主要關(guān)注點是品牌擴(kuò)張，而非優(yōu)化利潤率。通過為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商提供更豐厚的利潤空間，比亞迪可以培養(yǎng)信任和忠誠度，為更大規(guī)模的業(yè)務(wù)擴(kuò)張鋪平道路?！?/span>
比亞迪沒有回應(yīng)置評請求。
東南亞的電動汽車市場規(guī)模雖小但增長迅速。據(jù) Counterpoint 的數(shù)據(jù)，2023 年第二季度，比亞迪在東南亞市場的銷售份額超過 26%。旗下 Atto 3 電動汽車在泰國的起售價為 3 萬美元，是當(dāng)?shù)刈顣充N的電動汽車車型。相比之下，特斯拉最低配的 Model 3 在泰國市場的起售價為 5.75 萬美元。
今年第二季度，電動汽車在東南亞乘用車總銷量中占比為 6.4%，高于上一季度的 3.8%。
“并不輕松”
比亞迪在東南亞市場的合作經(jīng)銷商有駐馬來西亞和新加坡的森那美 (Sime Darby)、印尼的 Bakrie & Brothers、菲律賓的阿亞拉（Ayala Corp）和泰國的 Rever Automotive。
汽車銷售咨詢公司 Urban Science 中國區(qū)董事總經(jīng)理林志強(qiáng)說，中國汽車品牌在東南亞市場沒有什么歷史業(yè)績，比亞迪建立的合作伙伴關(guān)系有助于其在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。
林志強(qiáng)表示：“如果買家猶豫或者有顧慮，與森那美、阿亞拉或者 Bakrie & Brothers 等老牌當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作會讓他們安心，尤其是在售后支持方面。”
比亞迪正在泰國投資近 5 億美元建設(shè)一家新工廠，從 2024 年起每年將生產(chǎn) 15 萬輛電動汽車，主要出口到東南亞和歐洲市場。
菲律賓阿亞拉旗下的 AC Motors 計劃未來 12 個月在當(dāng)?shù)亻_設(shè) 12 家比亞迪經(jīng)銷店。AC Motors 汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安東尼奧?扎拉 (Antonio Zara) 表示，公司初期支出的重點是品牌建設(shè)，讓更多消費者考慮購買電動汽車。
他強(qiáng)調(diào)：“這是為了打破神話?！薄斑@是關(guān)于打破價格神話，宣傳總擁有成本的問題?！?/span>
在泰國，從首都曼谷高架列車上的小屏幕到各省城鎮(zhèn)的大型廣告牌，到處是比亞迪的廣告。
比亞迪在泰國當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?Rever 沒有回應(yīng)有關(guān)分銷和營銷策略的問題。
比亞迪首席戰(zhàn)略官金雅仕 (Alex Kim) 表示，在印尼，比亞迪通過 Bakrie & Brothers 旗下子公司 VKTR 獲得了為雅加達(dá)供應(yīng) 52 輛純電動公交車的政府合同。他補(bǔ)充說，印尼市場充滿挑戰(zhàn)，除了政府采購，VKTR 還在與印度當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)洽談銷售比亞迪電動客車。
挑戰(zhàn)特斯拉
Counterpoint 的數(shù)據(jù)顯示，泰國電動汽車買家占比亞迪第二季度海外市場銷量的 24%，使泰國成為比亞迪最大的海外市場。與此相比，東南亞市場銷量在特斯拉電動汽車總銷量中的占比不到 1%。
特斯拉的網(wǎng)站上目前只列出了東南亞地區(qū)的兩家門店，而且都設(shè)在新加坡。不過特斯拉正在為泰國和馬來西亞市場招聘員工。
比亞迪在東南亞的合作策略與特斯拉形成鮮明對比。特斯拉直銷模式很難復(fù)制，因為沒有其他電動汽車品牌能像特斯拉那樣火爆，也沒有人能像。此外，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上的宣傳力度也不可忽視。
比亞迪及其合作伙伴森那美汽車正在新加坡試驗一種新方法，為的是能吸引懂科技的年輕消費者。
雙方合作在新加坡推出了 5 個名為 "比亞迪 1826" 的展廳，這些展廳兼作米其林餐廳，菜品以比亞迪電動汽車的車型命名。
森那美汽車東南亞、香港和澳門零售及分銷董事總經(jīng)理杰弗里?甘 (Jeffrey Gan) 表示：“隨著比亞迪 1826 展廳的開業(yè)，我們能夠接觸到更多想要更多了解比亞迪或?qū)Ρ葋喌掀放撇皇煜さ目蛻??！?/span>
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2023-09-20
在東南亞銷量超過特斯拉，比亞迪靠價格也靠當(dāng)?shù)鼗锇?/a>
